 Sara Román @SaraRoman32 |
Tres años después de su última remodelación, Honda presentó en el EICMA de Milán la nueva CBR500R, una moto que para este año adopta una imagen más agresiva y musculosa, un motor revisado con más par en la zona media del cuentavueltas, un nuevo panel de instrumentos y una ergonomía más deportiva.
Para su evolución 2019, la forma del carenado integral de la CBR500R se ha hecho más agresiva, conservando sus características líneas rectas en forma de cuña y sus tapas inferiores extendidas. El acolchado del asiento del piloto y el asiento mismo –además de los carenados superiores y laterales– se han estrechado para mejorar la ergonomía y la libertad de movimientos, facilitando además el apoyo con los dos pies a los pilotos de menor estatura gracias a sus 785 mm de altura hasta el suelo.
El doble faro de LED, junto con la adición de intermitentes de LED aporta una iluminación full LED. Y junto a los nuevos semimanillares que se anclan ahora bajo la tija superior rediseñada, da como resultado una posición de pilotaje que se inclina 8° más hacia delante dandonos más control sobre el eje delantero. Entre estos y otros cambios más podrás conocer de primera mano en nuestra vídeo prueba a fondo. No te la pierdas!
FICHA TÉCNICA HONDA CBR500R
MOTOR
Diámetro x carrera (mm): 67 x 66,8 mm
Sistema alimentación combustible: Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Relación de compresión: 10,7 : 1
Emisiones de C02 (g/km de CO2): 80 g/km de CO2
Cilindrada (cm3): 471 cc
Tipo de motor: 4 tiempos, DOHC, con refrigeración líquida
Potencia máxima: 35 kW (48 cv) / 8.600 rpm (95/1/EC)
Par máximo: 43 Nm / 6.500 rpm (95/1/EC)
Arranque: Eléctrico
Diámetro mariposa: 34 mm
PARTE CICLO
Sistema ABS: De 2 canales
Sistema frenado delantero: 1 disco lobulado Ø 320 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico
Sistema frenado Trasero: 1 disco lobulado Ø 240 mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico
Suspensión delantera: Horquilla telescópica convencional Ø 41 mm, con ajuste de precarga, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera: Monobrazo Pro-Link con ajuste de precarga de 5 etapas, 119 mm de recorrido
Dimensiones neumático delantero: 120/70 ZR - 17 M/C
Dimensiones neumático trasero: 160/60 ZR - 17 M/C
Rueda delantera: Llanta de aluminio multi radios
Rueda trasera: Llanta de aluminio multi radios
DIMENSIONES Y PESOS
Capacidad de la batería (VAh): 12v 7.4Ah
Ángulo de lanzamiento: 25,5°
Dimensiones (LxAnxAl) (mm): 2.080 x 755 x 1.145 mm
Tipo de bastidor: Diamante de acero
Capacidad de combustible: 17,1 litros (inc. reserva)
Consumo de Gasolina (Litros): 3,5 l / 100 km - 28,57 km x litro (WMTC)
Distancia libre al suelo (mm): 130 mm
Peso en orden de marcha (kg): 192 kg
Altura del asiento (mm): 785 mm
Avance (mm): 102 mm
Distancia entre ejes (mm): 1.410 mm
TRANSMISIÓN
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Modo de actuación del embrague: Asistido / Antirrebote
Transmisión final: Cadena
Caja de cambios: 6 velocidades
TECNOLOGÍA
Faro delantero: Luces LED
Panel de instrumentos: Velocímetro digital, tacómetro de grafico de barras digital, medidor de viaje dual, medidor de consumo y nivel de combustible, reloj digital
Piloto trasero: Luces LED
COLORES Y PRECIO
Colores: Rojo Grand Prix - Gris Metálico Axis Mate - Blanco Perla Metálico
Precio: 6.750 €
